réforme du permis moto

Citation :

La future réforme du permis moto (en 2013)

Un nouveau permis de conduire sera délivré à partir de 2013 dans les 27 Etats membres de l’Union européenne. Objectif principal: harmoniser les 80 modèles différents qui cohabitent en Europe, mais aussi lutter contre la fraude, garantir la libre circulation des personnes et améliorer la sécurité routière. C’est dans ce dernier domaine que pas mal de choses vont changer pour les motards.

A l’heure actuelle en France, il existe trois types de permis moto.

à partir de 16 ans, permis A1, pour conduire des motos de 125 cm3 ou moins, avec une puissance maximale de 11 kW, soit 15 chevaux (cv) ;
à partir de 18 ans et jusque 21 ans, permis A progressif avec limitation à 34 cv pendant deux ans. Ce qui veut dire qu’un motard de 18 ans sera “bridé” jusque ses 20 ans (et non 21 comme beaucoup le croient). A l’inverse, un nouveau permis à 20 ans et demi doit rester bridé jusqu’à 22 ans et demi.
à partir de 21 ans, permis A, sans limite de cylindrée et avec limite de puissance à 106 cv.
Pour plus de détails, lire l’article “Les arcanes du permis moto“.

La réforme de la réglementation du permis européen, issue de la directive 91/429/EEG révisée, réformera le permis A1 et créera un permis A2 qui remplacera le “A progressif”.

Le nouveau permis A1 instaurera une même d’obligation d’âge à 16 ans pour passer ce permis dans tous les Etats-membres, limitera la cylindrée à 125 cm3 et la puissance à 11 kW (donc comme aujourd’hui), mais surtout instaure un rapport puissance/poids maximal de 0,1 kW par kilogramme, ce qui exclut les motos sportives. Adieu donc les 125 sport !
Reste que certains pays de l’Union, comme les Pays-Bas, refusent toujours de laisser les moins de 18 ans conduire une moto.

Le futur permis A2 prévoit une limitation de puissance de 35 kW (un peu moins de 50 cv) pour les conducteurs de moins de 24 ans et de moins de deux ans d’expérience.
Le jeune permis de 18 ans devra donc rester “bridé” jusque ses 20 ans. Celui qui le passe à 23 ans jusque 25 ans. Et celui qui obtient son permis A à 24 ans et un jour pourra rouler directement en 106 cv.
Le passage du permis A2 au permis A se fera soit de façon automatique (comme maintenant), soit à l’issue d’un nouvel examen, probablement une épreuve en circulation (sans partie technique).

Premier changement (ci-dessus) : la réintroduction de 3 catégories (A1,A2,A3)
A1 :125 des 16ans
A2 : permettra de conduire une moto de 47CV
A3 : a partir de 24 ans qui permettra de conduire les grosses cylindrés.

Il y aura un examen de 7 heures pour le passage aux catégories supérieures
sauf du A1 au A2

Deuxième changement :
suppression du chronomètre... fini les bourres pour savoir qui le faisait le plus vite

Nouvel épreuve de plateau :
manœuvre de freinage soutenu a 50km/h

47 Cv c'est léger quand meme, beaucoup commencent avec des motos de 75 cv, type Bandit ou Sv actuellement

Si ça peut réduire l'accidentologie pourquoi pas, si c'est juste pour gagner du fric ou embeter ces braves motards ........ bof

joe25 a écrit:

[... fini les bourres pour savoir qui le faisait le plus vite ...

T'1 c'était le plus drôle !!

J'deviens vieux, j'ai rien compris

Phoenix en fait le A2 ça sera l'équivalent du A progressif actuel (34cv jusqu'à 21 ans ou 2 ans de permis) donc on autorise plus puissant (47 au lieu de 34) mais la restriction dur plus longtemps (24 ans au lieu de 21) avant de pouvoir rouler "full"

Je trouve ça pas mal moi. le coup du chrono aussi car ça ajoute un stress à certains inutilement et c'est un peu paradoxal actuellement entre le mythe du motard qui roule comme un dingue et le jeune permis à qui on demande de faire un temps réduit...

Ha oki, donc un peu plus puissant pour les jeunes permis, mais plus longtemps (rhooo lala 24 ans )

Bon les constructeurs vont nous pondre des petites machines sympas et limitées en bourricots alors

Hey ho mon ptit ex Kéké les bandit ca fait plus 75cv, ca en fait 85 hein .. Attention la puissance

Faut des ch'vaux pour bien faire briller les rails

Chicken a écrit:

Hey ho mon ptit ex Kéké les bandit ca fait plus 75cv, ca en fait 85 hein .. Attention la puissance

Oui mais ça c'est en sortie de vilo ....... moi je parlais de puissance réelle efficace à la roue arrière .......


(ouais ok pas très crédible mon rattrapage la )

pour une fois l'évolution a l'air positive

Il y a peut de temps la licence A sufffisait avec la connaissance du code de la route pour essayer de piloter une 125 GT à 16 ans

craque a écrit:

Il y a peut de temps la licence A sufffisait avec la connaissance du code de la route pour essayer de piloter une 125 GT à 16 ans

Euhhhhh c'était y a 20 ans quand même hein
En Mars 1979 c'est passé à 80 cc

arête raoul j'vais me sentir vieux

Hé oui, j'passais la licence que tu savais pô encore lire

Hum , 2009-1979= 30
30 ans ça fait encore plus peur !

Il venait d'avouaaaaaar 18 ans, il était beau com'un enfaaaaant, fort com'un hoooomeuuuuuh !!!

parolé parolé parolé

Non yé n'ezi pas changé , yé soui toujours les même.

Ça aussi ça fait peur

T'1 t'as r'son, ça fait d'jà.... 30 ans