Le boulet 2012 !!!!!

Dis donc Murci



J'aimerais bien qu'on ouvre ton dossier la

T'aurais rien à raconter des fois ??

Oui c'est vrai ça! T'aurais rien à raconter?

Ouais allez, vidange ton sac ça va te faire du bien

Il a eu un coup de pompe notre Guy Colon FCPTien!

C'est l'essence même de son talent

Fermons les vannes avant d'être éclaboussé par son génie

Gigi la loco est appelé à la barre !!!

Ben quoi ? Je trouvais le moteur du street un peu mou, j'ai décidé d'étudier une nouvelle technique d'injection directe



Bon, vu que l'autre moule a poukave, je raconte : En fait Lundi on a fait la vidange du street. Donc pendant que je laissais couler la vieille huile, je décidais de m'attaquer au changement du filtre à air, sous le réservoir. J'ai donc démonté le réservoir, et essayé de retirer les durites d'arrivée d'essence.... en vain. Impossible de déclipser ces satanées durites. Sanchant qu'il y a un ptit join tout fragile je décidais de pas trop insister. Pis bon, Algo est la, il me tiendra le résé en l'air pendant que je changerai le filtre.
Une fois le filtre à air changé donc, repose du réservoir, changement du filtre a huile et fermeture de la vis de purge. Attaquons la partie remplissage d'huile. Je débouche le bouchon de remplissage, et j'y colle environ 3L. Et la, je ne sais pas pourquoi, je décidais de mettre juste le contact sans allumer le moteur. Me demandez pas pourquoi, je sais plus. Mais c'est la que la boulette arriva : la durite d'essence que j'avais préalablement essayé de retirer en vain, s'était débranchée au moment de la repose du réservoir(et bien sur impossible de le voir vu que c'est sous le résé ). Bref, à la mise de contact, j’entends la pompe a essence qui fait un bruit "pas normal", et vois toute l'essence se barrer directement de sous le résé pour aller couler dans le trou de remplissage d'huile !!

Du coup, re-vidange complète, re-remplissage, mais vu que j'avais qu'un bidon de 4L j'ai du en piquer chez l'ami Algo

Soyez indulgents sur les points, parce que la c'est quand même un coup de padbol...

Je mettrais quand meme bien 3 points, et peut être un bonus de 2 points pour avoir tenté de cacher le méfait, en vain

Ah non je n'ai rien caché du tout, personne ne m'a demandé, c'est différent !

Moi j'dis 10 pts

Oh oui 10pts c'est un minimum pour un mélange 2 temps direct dans le moteur
Faudra quand même lui expliquer 2/3 trucs sur le fonctionnement de sa brêle

Greg, 10 points me semblent lourds, sur ce coup-là : y'avait pas de barbec à côté...

5 points, moins 2 pour circonstances atténuantes (il a mécaniqué tout seul) = 3 points pour moi !

Moi je prends 10 points pour une porte de garage, et GiGi Noyagedelaldeco prend juste 3 points ??
Déni de Justice !!!!!!!!!

D'accord avec Sylvain, 10, c'est beaucoup, surtout que ça aurait pu avoir des conséquences désastreuses, et il a le mérite de s'être lancé seul !!

Enfin, avec Aurélien, mais je sais pas si ça compte

3 points, d'après moi

Oui effectivement 10 points c'est beaucoup. Bon je propose 3 pts pour sa street deux temps assorti de 2 pts de sureté incompréssible pour avoir tenté de cacher l'affaire....

Donc 5 pts seront donc versé au crédit de Murci !!!

Adjugé !

Une petite récapepette, mon bon Minifred ??

On en est où, dans les scores ...

Mais une mise à jour est faite systématiquement dans le premier post mon bon Prez !!

Murci et Grand Steak sont demandés au parloir!

Encore ??

Hummmmm ca sent les boulets en bande organisé ca !!!!

hey oh, t'en à fait une aussi . Je m'y colle demain.

Ils vous raconterons ça bientôt, ils doivent être en train de se remettre de leurs émotions...
Mais ils ont obtenu chacun un nouveau diplôme cet après midi: Murci a encore eu son BAC et le grand vient de décrocher son brevet de voltige option "destruction des infrastructures" avec mention "gnifik!!"

Bon en gros, on est allés a Pusey cet aprem. ALors pour Legrand steak, je laisse à Algo le soin de la raconter vu qu'il était pile derrière et que moi j'étais encore au taff à ce moment la. je peux juste dire que météo France s'est encore fourvoyé, et que malgré le grand soleil présent sur la région, les météorologues n'ont pas prévu une averse de CBR


Pour moi, ce fut simple. Première session moyennement chaud, je prend mes marques et enchaine quelques tours. Après 5 ou 6 tours je me dis que je peux travailler un peu mes freinages, surtout celui qui termine la ligne droite. Bref je m'y colle, et en entrant dans la ligne droite je me dis que je peux aussi travailler ma vitesses de pointe (je coupe les gaz bcp trop tot).
Et forcément, à vouloir aller plus vite ET essayer de chopper un repère de freinage plus tard, c'était sur que ça ne passerai pas... Encore, j'aurai travaillé ma vitesse OU mon freinage séparément, ok, mais j'ai une réputation de "jeune pas d'avoine" à respecter, diantre !! Du coup arrivé au bout de la ligne droite bcp plus vite que d'habitude, j'ai choppé les freins, j'ai du appuyer trop fort sur l'arrière, qui a balayé de tous les cotés, et j'ai fini dans le bac mais sans tomber (merci les conseillers qui me disaient de lâcher les freins en rentrant dans le bac). bref, belle frayeur quand même.



Sinon Algo en a fait une chtiote, il testé toutes les trajectoires du circuit. On connait la classique Exter/Inter/Exter, lui a testé Exter / vibreur-herbe-coup d'épaule dans le pneu à l’intérieur du virage / Exter. bref, y aurai une dédicace à kéké et son piquet à neige que ça ne m'étonnerai pas. n'empeche heureusement qu'il a eu le réflexe de rentrer la tête