Vos "trucs" anti-rouille

Message à tous les vieux sages de la mécanique (auto surtout),

On a racheté une deuche (vu que le beauf a un club) dans une bon état vu l'âge (1971) et le prix (500e) et surtout parce qu'elle était dans le sud donc châssis sain (à première vue)

Il y a quand même des zones à refaire niveau carrosserie (éliminer la rouille voir changer certains morceaux) et à protéger le chassis pour notre région sinon elle va pas faire de vieux os.

Donc en gros, la question : Quelle sont les meilleurs traitements à faire

Pour les petites pièces je vais passer par électrolyse pour leur rendre un coup de jeune.
Capot et charnière capot seront changés à terme mais en attendant ?
Et surtout pour le châssis : poncer au max puis peinture anti-rouille ?

J'avais lu que l'acide phosphorique permet de saturer et bloquer le développement et enlever facilement ce qui est en surface ...

Solution testée et approuvée:

Sablage + peinture epoxy
Surtout pas de blaxon, le chassis pourri en dessous

Tiens c'est marrant, faut qu'on se coordonne, je vais attaquer la Jeep cet hiver

Pour ta question :
- Sablage (plutôt du microbillage au corindon d'ailleurs maintenant)
- Apprêt phosphatan (perso j'en ai trouvé chez Renault (je peux te donner la marque), ça doit également se trouver chez AD Colard je pense)
- Peinture époxy c'est le top évidemment, mais c'est plus cher ... mais le plus solide de loin !
- Décapage du châssis : décapeur thermique puis ponçage avec un disque abrasif sur une meuleuse
- Pour le châssis et tous les corps creux : traitement au Dinitrol, c'est obligatoire à mon avis pour une ancienne

Je regarde actuellement pour acheter une cabine de sablage (genre 220L) pour pouvoir faire moi-même toutes les pièces pas trop encombrantes (pas un châssis quoi ...) ; si ça t'intéresse moyennant participation aux frais (sable, électricité, consommables ...) tu peux y avoir accès à volonté quand je me serai décidé à l'acheter
Ce type de cabine :
http://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/690249455.htm?ca=10_s
C'est pas du matos top niveau, mais l'invest reste raisonnable et quand on paie pas à l'heure on a le temps de travailler proprement   

J'ai failli m'arrêter chez toi hier Greg en rentrant mais y'avait Céline qui suivait avec la petite qui s'était déjà tapé 800km donc ...

A voir le moment venu oui, si t'as le matos...

Pour le moment je vais SURTOUT essayer d'éliminer la bonne odeur d'échappement dans l'habitacle et refaire les freins histoire d'être un peu en sécurité

La peinture epoxy c'est une sous-couche anti-rouille, un apprêt avant peinture, ou la peinture finale ?

L'epoxy s' applique direct sur le châssis.
Pas besoin de traitement.
Mais il faut qu'il soit nickel.

J'avais trouvé des apprêts phosphatants spéciaux pour peinture epoxy, mais en cherchant sur le net j'ai vu qu'effectivement les avis étaient d'éviter, car la peinture epoxy a une meilleure accroche que l'apprêt ...

Il se fait aujourd'hui des peintures epoxy à séchage à T° ambiante ... je ne sais pas ce que ça vaut comparé aux poudres epoxy classiques à cuire ...   
Restom en particulier fait ça, référence EAF 2092 :
http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-epoxy-eaf-2092-peinture-epoxy-durcissement-a-froid-toutes-teintes-185.htm