Championnat du Monde de Super Motard

Ha mais c'est que ça a 'air fort sympathique tout ça

Et je dois reconnaitre que le spectacle du week end dernier a un gout de "reviens y"

dommage on sera dans les virolos alpins ce we là!!

Breizhfox a écrit:

dommage on sera dans les virolos alpins ce we là!!

... MARMOTTES POWAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!

GGGGGGGAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!

Toutes les infos disponibles sur le site :

http://www.mcvillars.com/

GRAND PRIX DE FRANCE A VILLARS SOUS ECOT (DOUBS)
UN ECRIN ROYAL POUR LE RETOUR DU MONDIAL EN FRANCE !

Il y a un peu moins de vingt ans l?équipe de Villars sous Ecot était en
effervescence, à dix-huit mois d?un historique Motocross des Nations qui
fit vibrer et trembler la terre de la piste de la Versenne. Aujourd?hui,
vingt jours à peine avant le retour d?un Championnat du Monde sur ce site
historique, c?est la même effervescence qui règne dans une équipe
remodelée, mais toujours aussi motivée.

Un haut lieu mondial
Ses lettres de noblesse, Villars sous Ecot les a bien sûr gagné avec le
Motocross. Avec les Nations 88 qui succédèrent à un Grand Prix 500 (1982)
puis un Grand Prix 250 (1986), et furent eux mêmes suivis d?un Sidecar
(1994) et enfin d?un second Grand Prix 250, Villars sous Ecot a marqué les
années 80 et 90 et l?avènement des pilotes français qui, de Jean Jacques
Bruno (82) à Sébastien Tortelli (98) en passant par Jacky Vimond (86) ont
eux aussi laissé une empreinte indélébile dans l?histoire du cross en
Franche Comté.
Comme toute aventure humaine (qui plus est bénévole !) celle de Villars fut
marqué de hauts et de bas, mais les années n?ont pas émoussé toutes les
motivations et c?est par le biais du Supermotard que Villars a réellement
repris goût au jeu et s?est lancé dans une nouvelle aventure qui pourrait
bien déboucher, dans quelques années, sur l?organisation simultanée d?un
double Mondial accueillant à la fois un Grand Prix de motocross et un Grand
Prix de Supermoto !

Une piste sur mesure
Mais pour l?heure place au Supermoto, cette discipline de « glisse »
apparue aux Etats Unis dans les années 80 et rapidement importée en France
ou elle connut de belles heures. Avec des motos dérivées de machines de
cross mais équipées de pneus « route » le spectacle offert est à la hauteur
des attentes, sur une piste composée d?une majorité de bitume (souvent les
trois quart du circuit) et d?une portion en terre ou il faut bien gérer la
poignée de gaz compte tenu du fait que les pneus n?ont pas crampons ! C?est
sous l?égide de Gilles Salvador, l?un des précurseurs du « Supermot? » au
sein des pilotes français, que Villars a créé de toutes pièces une piste
qui a eu les honneurs des Championnats de France, avant d?accueillir dans
quelques jours (les 27 et 28 mai) le Championnat du Monde 2006.
Contrairement aux autres pistes du Mondial qui sont soit des circuits de
vitesse, soit des circuits de karting, Villars est le seul circuit conçu
exclusivement pour le Supermoto et à ce titre on peut s?attendre à quelques
surprises.


Thierry Van Den Bosch, l'une des "stars" de la discipline
Les Français en force
Présents en force dans la discipline, les Français ont une grosse côte
auprès des teams et usines impliquées dans ce Mondial. Et ce n?est pas un
hasard si on en retrouve trois d?entre eux parmi les quatre premiers du
Mondial S2 (motos de 450cc de cylindrée) au terme du premier Grand Prix de
la saison : Jerôme Giraudo (champion du Monde S2 en 2004), Frédéric Bolley
(double champion du Monde de cross en 1999 et 2000) et Thierry Van Den
Bosch (double champion du Monde S1 en 2002 et 2004), qui ont simplement
laissé l?espagnol Jorge Nestor s?intercaler entre eux, au troisième rang du
championnat. Les Italiens qui sont parmi les hommes forts du mondial ont
été dominés sur leurs terres, mais rêvent de revanche alors que d?autres
tricolores un peu moins en verve lors de l?épreuve d?ouverture, comme les
frères Chareyre ou Boris Chambon (champion du Monde S2 en titre) entendent
bien redresser la barre. Et avant les premiers essais, une grande inconnue
subsiste : quelle va être sur cette piste spécifique le niveau de
compétitivité des Aprilia officielles (seules machines équipées d?un moteur
bi-cylindre) dont sont équipés Giraudo, Bolley et Van Den Bosch ? Les
machines Italiennes n?ont jamais roulé en course à Villars, contrairement à
leurs rivales?.
Quatre courses au programme
Avec un schéma de courses calqué sur celui des actuels Championnats du
Monde de Motocross, à savoir deux manches par catégorie dimanche après
midi, ce ne sont pas moins de quatre courses qui seront au programme de ce
Mondial. En lever de rideau se produira le championnat d?Europe de la
spécialité, tant samedi lors des essais que dimanche pour les courses.
Le prix des entrées est fixé à 20? pour le week-end, avec gratuité pour les
moins de 14 ans accompagnés. Pour ceux qui ne viennent qu?une journée, le
tarif est de 10? (samedi) ou 15? (dimanche). Pour de plus amples
renseignements, n?hésitez pas à consulter le site du club :
www.mcvillars.com

Pour vous mettre l'eau à la bouche pour demain !
Les tof's sont de mon fréro, moa j'y vais demain Dimanche

Impressionnant !!!

Raoul, tu as le don pour nous mettre l'eau à la bouche ... effectivement, ça a l'air interesant encore cette année ...

Un café, une douche et j'suis parti
On n'souffrira pas d'la chaleur hein

Matos de Supermotard

Aprilia

Honda

Husaberg

Husqvarna

KTM

Suzuki

TM

Yamaha

WRM

Moteur Honda

Moteur TM


De bien beaux freins...

Châssis "carbone/titane" de la WRM
Et pour terminer quelques vues des stands . . . On est pas en championnat régionale là hein !




Et la star Australienne dans ses oeuvres, Gary MAC COY

En parlant de Gary Mac Coy . . .(c'est l'fréro qui prend la r'lève là)




Désolé, y a pas eu moyen de le prendre de face . . .

D'après les médias, seulement quelques 3000 entrées (payantes je pense) pour ce championnat du monde alors que les organisateurs en attendaient + de 10.000
Pourvu qu'ils ne boivent pas l'bouillon par ce qu'il y a des investissements de prévu notamment coté Autoroute avec des panneaux "brise vue" afin de pouvoir installer des spectateurs sur le dévers et 700 m2 de batiment "administratifs" à construire

Ben en même temps, pour bouger 10 000 personnes ici....

10000 attendus ? d'un côté, quand tu vois la météo, faut investir dans des gradins couverts pour assurer le nombre d'entrées !

Disons . . . 10.000 espérés

Et météo bien pourrave ce we aussi faut dire, enfin très instable dirons nous.

La vache, j(ai pris la sauce tout le dimanche...

Par contre, journée terrible, superbes courses et une partie terre merdique a souhait!!!

J'ai ait deux trois videos, je vais essayer de monter ca ce week end et de le mettre en ligne, je tiens au courant.
Gros coup de coeur pour les aprilias... magnifiques twins

Sinon raoul, tu pourrais m'envoyer tes tofs en qualité normale (non réduite) a mon adresse dans mon profil??? (dans un fichier zippé par ex). Ce serait vraiment sympa

Et c'est quoi cette histoire de panneau? j'ai pas bien compris
Appremment ils y a eu un arreté préfectoral interdisant aux spectateurs de se mettre le long de l'utoroute, pres de la chicane... dommage.. en plus avec 10000 personnes, ca aurait été la foire pour voir qqch

Justement, cette histoire de panneaux "brise vue" c'est pour / à cause des poids lourds que la commission sécurité a interdit les spectateurs coté dévers de l'autoroute arguant que si un chauffeur regardait ce qui se passe sur le terrain et faisait une embardée il pouvait tomber en contrebas de l'autoroute sur les spectateurs . . . Mais c'est vrai que cette année, ça n'aurait de toute façon pas ammené de spectateurs supplémentaires hein . . .Quand aux photos, je vais voir ce que je peu faire