Couvertures chauffantes

sousbok a écrit:

du coefficient de Poisson.

Le coefficient de Poisson, ça pue !

Sylvain: tu me feras 20 pompes !!!!

Tiens, Jeff : profites-en pendant que les soirées sont longues... http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sistance_des_mat%C3%A9riaux
Dépêche-toi, à partir du 22 décembre, les jours rallongent !!!

Et estime-toi heureux qu'on ait pas abordé l'effet de la silice sur le module de Young de l'ensemble {Gomme-Carcasse} constitué par le pneu, en fonction de sa pression et de sa température !

Sachant que cela dépend aussi du moment d'inertie de sa section

sousbok a écrit:

Sachant que cela dépend aussi du moment d'inertie de sa section

Et tu t'y connais, en inertie !








Quoi ?


Ah, c'était pas judicieux ?



Bon, ben... je sors, alors, hein ?

Ouais, et je te laisse imaginer mes compétences en section !!

sousbok a écrit:

Ooooh toi, va falloir qu'on te fasse des cours sur les matériaux, et qu'on t'apprenne ce qu'est un cisaillement
Tu en profiteras pour revoir la définition du second coefficient de Lamé et du coefficient de Poisson.

Service !!!

Sousbok > En même temps c'était une question...

Merci Sylvain d'éclairer ma lumière

Ben c'était une réponse, nan ??

Te bile pas Jeff, même sans couvertures et avec les Pirelli Sc1 et Sc2, je tournais en 1'36, ce qui n'est pas ridicule à Dijon je pense (avec ma moto de route, carénages, phare, .......)

Et y a pas que la gomme de différente entre les pneus route / piste

La carcasse est pas la meme, le profil non plus, les taux de silice (bon ok, ça se rattache à la gomme), les différentes couches sous la gomme ......
Donc tu peux très bien rouler avec des pneus route (à vocation sportifs quand même) et sans couverture chauffantes, et faire des temps tout à fait corrects (et même pourrir des moto + puissantes en slicks ha non pardon, on fait pas de la piste pour ça )

Il faut surtout se faire plaisir et progresser à son rythme

Jeff a écrit:

Merci Sylvain d'éclairer ma lumière

Bon je resume l'an prochain je vous cisaille le fion !!! ça va comme ça ?? Non parce que moi les politesses et l'intelectualisation des contraintes ça me gave je crois que je vais appliquer la methode du bipbip gazzz en grand cervelle au mini !!

phil a écrit:

Jeff a écrit:

Merci Sylvain d'éclairer ma lumière

Bien vu, Phil !
J'avais pas relevé...

ON A L'ACCESSIT DU JOUR !!!!

Minif, tu consignes ?

ouais... ne te bile pas Jeff!

je connais un gars qui roule en 1'20 - 1'21 à Dijon en supercorsa!
bref, on se traine tous... on a tous de gros progrès à faire!

Sylvain a écrit:

Nan, si ça frotte, c'est que ça glisse...

j'connais un gars [du forum] qui dit toujours : "si ça frotte c'est que ça tient encore un peu!"
il se reconnaitra!

jeff t'inquiètes pas t'as un R6 tout recent tu poses deja les genoux bref tu seras vite à ton aise le soucis ne sera pas d'aller vite mais plutot de savoir "raison garder" car tu verras y'a des trucs à apprendre le soucis s'est que tu t'en rends compte au fond du bac après reflexion

C'est quoi des couvertures chauffantes .





Salut

Azur a écrit:

ouais... ne te bile pas Jeff!

je connais un gars qui roule en 1'20 - 1'21 à Dijon en supercorsa!
bref, on se traine tous... on a tous de gros progrès à faire!

Sylvain a écrit:

Nan, si ça frotte, c'est que ça glisse...

j'connais un gars [du forum] qui dit toujours : "si ça frotte c'est que ça tient encore un peu!"
il se reconnaitra!

si ca glisse c'est que ca tient encore un peu

seboune a écrit:

jeff t'inquiètes pas t'as un R6 tout recent tu poses deja les genoux bref tu seras vite à ton aise le soucis ne sera pas d'aller vite mais plutot de savoir "raison garder" car tu verras y'a des trucs à apprendre le soucis s'est que tu t'en rends compte au fond du bac après reflexion

non mais vis à vis des pneus je me fait pas de soucis du tout, la pression à la rigueur mais pas plus, les pneus seront bien au delà de mes compétences. Après j'en connaît qui piste et qui ce sont jamais (pas encore) bourrer, et je ferai les choses (du mieux possible) dans l'ordre histoire de vraiment prendre mon pied et comme déjà dit, rentrer avec la banane, et non une moto pliée!
Pour moi les supercorsa chauffent vite pour les contraintes que je leur imposerai!

2 ou 3 tours et gazz

Rhaaaa oui zut! Vraiment J'ai deux mains gauches aujourd'hui

azur >

Ben moi sur piste je suis pas encore tombé

(je précise bien "sur piste" et "pas encore" hein)

Frimeur ou lopette?

J'ai utilisé mon quota sur route

Et puis sur piste je progresse tranquillement, sans prendre de risque inconsidéré
(me suis fait quelques chaleurs quand meme hein, faut pas déconner non plus )

Je vais prendre exemple, parce que sur route j'ai aussi le quota et sur piste ces bien parti