problème moteur gsxr

il y a une semaine environ, en fin de journée, à Chenevières, la petite gex a une faiblesse moteur
elle tournait sur 3 pattes
je vous rassure tout de suite : même si c'est Karim qui la conduisait (je lui avait prêté pour qu'il essaye une vraie bécane! ), je ne l'incrimine pas!

le lendemain, en démontant la boîte à air, on a retrouvé un bout de guide de soupape à l'intérieur

hier soir, C_doctoring et K2 ont dépieuté le Gex

et ce soir, direction le rectifieur pour avoir le verdict!






Phil > effectivement c'est pas trop un petit bonheur du jour , mais tu peux déplacer les posts ici, si tu veux!


merci à tout le monde pour vos commentaires/conseils/aide

z'êtes sur qu'c'est un bout d'guide de soupape

Ah ben oui plutôt !!!

Sur la photo on distingue pas bien, mais la soupape qui est sur la table, ben elle a un peu la queue en tire-bouchon

Je ne sais pas ce qui a bloqué en 1er, mais le guide est explosé en au moins 3 morceaux (il nous en manque toujours 1 d'ailleurs ... probablement parti dans le collecteur d'échappement), le poussoir est en miettes (plus de 10 morceaux rien que pour la partie supérieure), la soupape est bien pliée, et la queue de soupape avec son circlip est passé au travers du chapeau de ressort qui du coup est défoncé
Bref ça un peu tapé quand même là-d'dans

Au final si l'AAC est récupérable et le coulisseau du poussoir aussi, y'aura pas eu trop de dégâts ...

AH ben ça, pour ce qui est d'entretenir les tiges et les queues, les gonzesse toussa toussa....





LOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN !!

sousbok a écrit:

AH ben ça, pour ce qui est d'entretenir les tiges et les queues, les gonzesse toussa toussa....





LOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIN !!

et quand il dit que c'est parti dans le collecteur d'échappement....il veut quand même pas dire que..........OOOOOMMMMMGGGGGGG !!!

Voila un beau sujet meca !!! merci on attend le verdict...

s'es vrai que dans petit bnheur ça faisait bizarre enfin c-bing tant qu'il devisse ça va il est heureux !! Vous nous ferrez un beau tuto au remontage ça peu donner des idées à d'autres...pas pour deniaper une culasse mais au moins à partir de la repose des aac et du jeu aux soupapes

à priori c'est ok pour la rectification de culasse. je l'emmène demain matin...

reste à voir le problème de l'AAC mais C_bricoling est sur le coup

bref, je croise les doigts pour que Titine soit opé' avant le 25 juin

Azur a écrit:

à priori c'est ok pour la rectification de culasse. je l'emmène demain matin...

reste à voir le problème de l'AAC mais C_bricoling est sur le coup

bref, je croise les doigts pour que Titine soit opé' avant le 25 juin

nickel

j'ai emmené ma culasse ce matin à la première heure; j'attends de ses nouvelles, mais surtout du poussoir...


et C_bricoling m'a trouvé un nouvel AAC!
merci Greg!

le gex bouffeur de kékés va bientôt reprendre du service....

poussoir sorti, pièces commandées...

elles devraient arriver début de semaine prochaine (mardi ), ensuite il faut que je les emmène en express chez le rectificateur!

Si t'es trop "short timing" pour le 26-27 juin, j'ai un twin poussif (qui roule 0.18 sec plus vite que K2 ) à ta dispo...

cool le mulet! merci Sylvain!


on va quand même essayer de tenir le timing, hein les gars!

merci d'avance à Greg et K2 pour leurs disponibiltés en vue du remontage!

Et la soupape, l'a pas cogné un peu dans le piston pour être tordue comme ça (pas gniaké le piston?).
Méchant coup de bol de pas avoir tout foutu en vrac, là, si la soupape était descendue plus!
Si si y'a quand même un petit bonheur, là, sur de sur!
En tout cas désolé pour toi Aude!...
Une clavette de soupape mal montée, des ressorts de soupapes avachis qui du coup ne supportent plus trop les très hauts régimes (vérifier au moins leur hauteur limite de norme (RTM), sinon leur tarage, avant le remontage, par précaution) l'affolement des soupapes peut céclaveter, un guide de soupape qui casse tout seul (est peu probable), peuvent être les raisons de la panne.
Greg, Phil, vouzen pensez quoi?

La soupape a tapé dans le piston oui, mais le piston est à peine marqué ...
Pas de déclavetage je pense, car le chapeau de ressort est défoncé, apparemment la queue de soupape est passée au travers avec les 2 clavettes !
C'est peut-être ça finalement le problème initial ... le chapeau du ressort qui a lâché

Là, trop pointu pour moi

Faudrait savoir exactement ce qu'ils ont refait car ce moteur s'était déja melangé les soupapes (apparement tout sauf les arbres...si j'ai bien suivi)..mais est-ce qu'ils ont vraiment changé tous les ressorts soupapes poussoir et chapeau sur les 4 cylindres ?..et y'avait peut-être des petites faiblesses restantes non visibles...j'espere simplement que ça ne recommencera pas....tous les 5000 à 7000 ça fait un peu beaucoup ! Et faudrait pas ensuite en arrivé à avoir peur de tirer dessus...

Faut coller un limiteur de regime dans la main du pilote enfin de k2 quoi !!

seboune a écrit:

... Faut coller un limiteur de regime dans la main du pilote enfin de k2 quoi !!

T'1 il en casse des bécanes lui hein !!!!

On peut dire ça.

un coup au freinage , un coup a l'accel .... t'aimes vraiment pas SUZUKI toi ...


trop fort notre karim

ben y'avais 1 partout entre yam et suzuk question casse...donc là il a rédonné l'avantage attention dimanche 27 le match reprend suz yam à bresse il a le choix il aura trois suz à casser !!

... et des Ducat'!

j'ai enfin reçu la dernière pièce manquante du puzzle, ce fameux guide de soupape!

bon, faut dire qu'ils ont merdé en beauté chez Suz' : sur la commande, sur les délais de livaison, etc...
et pour couronner le tout : le magasinier s'est rendu compte grâce à moi qu'il n'utilisait pas du tout le bon logiciel pour les commandes express!

ça fait plus de 10 jours que la meule est désossée... mais bon, c'est comme ça hein!

donc ça y est, maintenant, tout est chez le rectifieur!

la suite au prochaine épisode...

nickel le rectifieur!

ma culasse est déjà prête!