Magny-Cours...

'lut!

Qui a déjà roulé à Magny-Cours?
J'y suis ce weekend et j'ai trouvé personne qui a pu me donner un feedback... vous avez testé?
Je pense que je vais prendre très cher avec mes pneus pas top (Pilot Power 2CT) mais il faut bien les finir...

Si quelqu'un à deux-trois conseils, genre les virages où faire gaffe et tout...










Sinon, j'en peux plus, ça va être dément!!!

moi...

mais je préfère le circuit Club à la piste F1


bahhh sinon, le F1... c'est... euuhhh comment dire... ENORME!!!



de supers souvenirs cette année, notamment tirage de bourre avec le philou et 2 autres ducati comtois => nandediou avec mon gex version française, j'arrivais pas à dépasser ce foutu 996 bien connu!!!

Merci Aude!

Bon, niveau puissance je pense que je m'en sortirai...

c'est comme Dijon : c'est un circuit de "gros moteurs"!

à mon avis => je précise hein!



... ah pis faut des bons freins aussi!

Jimmy, voici ce que j'en disais à mon premier roulage là-bas en juillet 2010 :

Citation :

Les premiers roulages commencent... sans moi !
=> je fais la connaissance de l'organisateur, William Costes, qui est dégoûté aussi par la météo. Je lui fait part de mon inquiétude à rouler sur de l'humide sur un circuit que je ne connais pas et réputé dangereux, et il me confirme que lui non plus ne s'y risquerait pas...
ça rassure ! :pale:

Les premières sessions partent et là, j'hallucine, tout comme les spectateurs et les instructeurs présents : c'est un festival de chutes !
Les mecs tombent comme des mouches, au ralenti, avec des positions parfaites (ou parfaitement exagérées compte tenu de la patinoire qu'est la piste !).
Je vois un mec s'envoler devant moi alors qu'il est droit, bécane droite, et qu'il accélère doucement en faisant gaffe... et c'est un "pilote" avec les pneus pluie qui vont bien !







Et ça continue !



Bref, en 1 heure de temps il y a 5 ou 6 chutes, dont 3 ambulances, pour des mecs expérimentés dont certains courent dans divers championnats.
L'instructeur de mon groupe (Freddy Foray, excusez du peu ! ) nous explique que les 2 jours sont foutus, car il n'a pas assez plu pour "nettoyer" la piste, et évacuer toute la graisse / gomme laissée par les bagnoles et les motos qui ont roulés depuis les quelques semaines de beau temps et qui ressort maintenant...

Je vais manger à la pause du midi, alors qu'il a arrêté de pleuvoir et qu'un petit vent sèche la piste.
En revenant, c'est à peu près sec avec quelques zones humides hors traj', et je décide d'aller quand même essayer ce circuit, nomdidjou !

Je pars donc en mode "découverte" et au bout de 12 à 15 tours, je reviens en me disant que ce circuit est l'un des plus technique que je connaisse : tous les virages ont une traj' qu'est pas "naturelle" et qui demande un poil de métier !
Bien sûr, en mode "j'vais chercher le pain", le tracé n'est pas évident.
Mais en mode "j'vais chercher le chrono", la pointe d'Adelaïde est l'oeuvre d'un malade mental au niveau de sa conception, Estoril a été fait par un grand stressé, la chicane d'Imola est une insulte à la Pensée Unique, le créateur du virage du Chateau d'Eau est depuis en traitement à vie au Risperdal, et le Complexe du Lycée est revendiqué par un génie du crime nommé James Moriarty...

Bref, un circuit pour Hôôômmes !

Mes impressions à froid :
Bresse est un circuit technique,
Lédenon est un circuit très technique,
Prenois est un circuit très rapide.
=> Magny-Cours F1 est un circuit très technique et rapide, sur lequel on prend un pied fabuleux !

Je ne suis pas tout à fait de l'avis d'Azur sur les "gros moteurs" : à notre niveau, gérer 10 mkg de couple (mini : sur la SBK FEIN, c'est 13.5...) en réaccèl (sortie d'Adelaïde, sortie du Lycée, sortie du Chateau d'eau ou dans tout Estoril) est plus délicat que d'augmenter sa vitesse d'entrée en courbe sur une 600-675-750-848 pour mieux ressortir.
Bien sûr, si tu joue la qualif' pour une finale A, t'es pas concerné par ces états d'âmes...

Mon conseil : fais gaffe à la sortie du Chateau d'Eau qui est en dévers défavorable, et ne roule pas sur la moquette verte après les vibreurs (accélération devant les stands) : y'a que sur le sec et en mondial SBK que ça tient...

Perso, je serais quand même tenté de dire qu'il faut aussi se méfier quand on augmente sa vitesse en entrée de courbe...

Nan mais je dis ça parce que je connais un mec qui...

Me voilà pleinement rassuré!

Merci Sylvain! J'ai vu la météo, il semblerait qu'on ait du beau dimanche et lundi, donc ça irait au niveau patinoire.
Je me réjouis d'affronter ces courbes traumatisantes et vicieuses!

J'vous raconterai...


Karim---> Une bonne connaissance à toi?

Sylvain a écrit:

Je ne suis pas tout à fait de l'avis d'Azur sur les "gros moteurs" : à notre niveau, gérer 10 mkg de couple (mini : sur la SBK FEIN, c'est 13.5...) en réaccèl (sortie d'Adelaïde, sortie du Lycée, sortie du Chateau d'eau ou dans tout Estoril) est plus délicat que d'augmenter sa vitesse d'entrée en courbe sur une 600-675-750-848 pour mieux ressortir.
Bien sûr, si tu joue la qualif' pour une finale A, t'es pas concerné par ces états d'âmes...

13.5 de couple pour la Fein! oh mais c'est ENORME ça!!!

[6.7 mkg à 11500 tr/min pour mon moulin à riz => à chacun ses soucis! ]


P'tit Suisse > j'oubliais... tu devrais bien t'amuser dans ESTORIL!

pour moi magny cours n'est pas vraiment un circuit de moteur , car quand t'enleves les deux lignes droites et le virage d'estoril , tout le reste du circuit n'est pas tres rapide ....


par contre je comprendrai jamais les gens qui vont rouler sur circuit avec des pneus routes t'as envie de casser ta moto p'tit suisse ou quoi

Bin c'est pas tellement un choix...
Mes pneus sont pas morts et j'ai pas le budget pour en dégotter des neufs (et plus performants...) maintenant.
J'prendrais bien des Power One ou des Dunlop je sais plus quoi, là... mais bon!

C'est pas la première fois que j'entends ça et je garde à l'esprit que j'ai pas des pneus ultra-sportifs non plus.
Après, à mon humble niveau, ils suffiront bien pour un dernier round. En plus, j'ai pas de chrono, donc je vais pas me prendre la tête.

Pour la saison prochaine et le passage du Gex' en mode "track only", et avec d'autres finances, ça deviendra plus intéressant.

Comme le Bip-Bip : à vouloir finir tes Power 2CT, c'est p't'être toi qui va finir par terre...

Question de maths fin. :
1. Combien coûte un changement de pneus avant d'aller à Magny-Cours ? (pneus que tu pourras remettre avant ton prochain circuit si tu ne veux pas rouler avec sur la route...)
2. Combien coûte une glissade à (a) Chateau d'Eau, (b) dans le 180°, (c) à Estoril ?
3. Calculez le meilleur ratio économique entre (1) et (2, option a ou b ou c). - Z'avez 15 min !

Bien trop cher!

Si j'avais pas la remorque à louer et mon trajet à payer, je pourrais m'arranger.
Là, je ne crois pas que ça le fasse.

Mais je suis sensible à vos conseils et je vais voir ce que je peux faire d'ici vendredi.
(A part voler un train de slicks...)

Sinon, vous me conseillez quels pneus?
(pas slicks hein, mais bien pour la piste)

Sans hésiter, Pirelli Supercorsa SC (SC1 plus tendre devant, et SC2 pour l'arrière).

=> http://www.activbike.net/piecesracing/product_info.php?cPath=21&products_id=29&osCsid=220d731d08543b7362431994017362bb

Le train est à 225 € TTC chez Activbike, tu devrais l'avoir au même tarif à d'autres endroits...)

Azur a écrit:

moi...



bahhh sinon, le F1... c'est... euuhhh comment dire... ENORME!!!



de supers souvenirs cette année, notamment tirage de bourre avec le philou et 2 autres ducati comtois => nandediou avec mon gex version française, j'arrivais pas à dépasser ce foutu 996 bien connu!!!

le 996 bien connu, c'est moi, pourtant le rappord poid puissance devais etre en ta faveur


Pour repondre a tes question P'tit Suisse, magny cours F1 est genial ( c'est le seul circuit ou j'arrive a rouler avec azur ), il a une partie rapide et une partie très technique, c'est un super mélange de tout, perso je m'y éclate comme un fou!! mais gaffe effectivement a Chateau d'eau, et a pas mal d'endroit ...

Pour les pneu, pour moi LA reference en pneu qui vont tres bien sur piste et avec lesquel tu rouler sur la route : Pirelli supercorsa PRO !!

Jimmy, pour aller rouler sur piste, l'an passé, j' ai acheté sur les bons conseils de Maîîîîîîître K2, des peuneus d'occase sur le bon coin. J'ai payé 70€ trois trains de Pirelli supercorsa, achetés à un gars plutôt bon, qui les changeait au bout de deux sessions de roulage par sécurité vu son niveau. Du coup, comme ils sont homologués sur route et pas usés du tout voire neufs au milieu et sur la bande médiane, je les ai laissés toute l'année pour rouler avec des super gommes à pas cher!!! ! Et côté pneus j'ai fait toute le journée sans aucun problème.
Bon, j'ai chuté au dernier tour, pour les moqueurs indécrottables, , mais à cause d'une erreur de "pilotage" de débutant, les baskets de la Ducat' n'étaient pas en cause!

dommage que tu n'es pas sur place car j'aurais pu te céder un train de supercorsa pour 60 euros encore neuf au milieu et assez bon sur les bords pour un débutant

Sylvain a écrit:

Mon conseil : fais gaffe à la sortie du Chateau d'Eau qui est en dévers défavorable

je confirme, ca fait 3 ans que je fais du circuit, je suis allé 3 fois à Magny cours et je suis tombé 2 fois dans ce virage !

Amuse toi bien, c'est un très beau circuit

ahhhh les bons plans des petites annonces du bip bip!!!


minif' > au fait... tu rates des points pour le compteur idoine...!
un mec qui vend son alfano pour en racheter un 3 mois après, ça vaut bien 1 ou 2 petits points ça, non?

rhooo

Metzeler racetek t'it suisse très bon pneu !! dommage il me restait un avant sc1 que j'aurais pu te filer il peut encore faire largement qlq jours mais j'ai pas d'arrière en état de faire encore une journée... les pneus route ça va je pense quand il fait pas trop chaud et que tu vas pas trop fort en tout débutant....dès que tu commences à rouler plus fort et s'est ton cas fais gaffe au bout de 15 min si grosse chaleur ça surchauffe et ça glisse sans prevenir apparement !!

Azur a écrit:

minif' > au fait... tu rates des points pour le compteur idoine...!
un mec qui vend son alfano pour en racheter un 3 mois après, ça vaut bien 1 ou 2 petits points ça, non?

C'est vrai que c'est passé inaperçu, mais ça mérite des points ça!! au moins 5!!

Minifred est appelé à la bar

Bin je suis pas en tout débutant, en fait... mais c'est un détail.

Mais bon, j'suis pas là-bas pour exploser des chronos donc j'irai très, très prudemment. Le but est surtout de faire un article sur la journée, donc le roulage c'est du bonus.

Au pire, Suzuki Suisse aura peut-être un train de pneus pour moi

j'irais enfin j'allais très prudemment jusqu'au moment ou cet............de papounet me fait l'inter à adelaide et vexer que je suis nous commençons une bourre d'anthologie sur 10 min restantes à 35°à l'ombre et là v'lan, bref le pneu tendre de route ben non fallait pas, titre de l'article "fallait pas" service

C'est bon, le papounet ne sera pas là...

Mais on peut le remplacer par un paquet de furieux en Suzuki (European Suzuki Days obligent) qui n'ont qu'une idée: passer devant ce foutu p'tit journaliste de m**** qui se prend pour un pilote!

Est-ce que j'ai la pression? Naaaaaaan.....